日本SMC双联气缸CXSJ系列货真价实 SMC双联气缸又名双杆气缸,它的优点有很多,例如:薄且轻性:在保持既有动作精度及产品使用寿命下,其全长仅为一般气缸的1/2-1/3。发挥既薄且轻的特性。 易安装性:采用埋入式的安装方式,不需要任何配件达到节省空间的要求。 易维修性:采用简易的组装方式进行设计,方便装拆及维修。
日本SMC平台式气缸CXT系列* SMC平台式气缸开度的大小,即可控制排气量的多少,从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小,以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时,从气孔8输入压缩空气,可直接顶开单向阀5,推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定,不可调节,即称为不可调缓冲气缸。
日本SMC滑动气缸CXW系列产品用途 SMC滑动气缸耐磨,以保证气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒,目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成,铝合金缸体成本较高,但重量轻、冷却好,得到越来越广泛的应用
日本SMC滑动气缸CX2系列原理介绍 SMC滑动气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,动作靠进气。利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。 运动原理是在活塞上安装一组高强磁性的*磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。
日本SMC带转台的气缸MGT系列操作说明 SMC带转台的气缸缸体在水平使用时,可用“三点法”进行检验。首先使活塞杆与负载连接,当活塞杆全部伸出时,在杆的中间放一水平准仪观察水平情况;其次当活塞杆处于中间位置时,在靠近双轴气缸前端盖处的活塞杆放一水平准仪观察水平情况;后活塞杆处于退回位置时,应无别劲现象。