日本SMC平台式气缸CXT系列测量方式 SMC平台式气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。

日本SMC滑动气缸CXW系列参数报价 SMC滑动气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。 SMC滑动气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

日本SMC滑动气缸CX2系列操作方式 SMC滑动气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

日本SMC带转台的气缸MGT系列价格优势 SMC带转台的气缸承受高直接负载;自导向;悬臂负载;行程可变多样;端盖可4 x 90°旋转; 两端驱动力相同;可在一端进气;重量轻;磁性活塞是标准件,传感器可在三面安装; 内置可调气缓冲;润滑长时间有效;运行和停止好;避免爬行如低速气缸; 密封差，容易产生外泄漏。

日本SMC倍力气缸MGZ系列装配位置 日本SMC倍力气缸根据低工作压力，外部移动健身器在整个行程范围内要求安装气缸，如果安装表面粗糙，则应使用垫片调整，以免翘曲导向杆，使工作压力小，导致轴承过早磨损；在气缸运动中，注意手指不夹在滑块和端板之间；汽缸的磁体组件不能分解，否则两个位置不匹配，力就会降低。