日本SMC带导杆的气缸MGC系列销售厂家 当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。

日本SMC带导杆的气缸MGG系列材质寿命 SMC带导杆的气缸将固定好的模具上的气缸输入压缩空气，导向杆受到一端气缸的推动，向相对的另一方向推动，推动的行程取决于导向杆的长度。气动滑台气缸一般作为精密仪器的搬运输送,精度比较高。导杆气缸耐横向负载能力强。

日本SMC带导杆的薄型气缸MGQ系列选型样本 SMC带导杆的薄型气缸低速应用 为了满足低速应用要求，我们推荐速度0.1m/s，并ORIGA低速润滑油。 SMC带导杆的薄型气缸无给油使用 ORIGA润滑油脂消除油雾器润滑的需要，并提供长久使用寿命。气缸能够在清洁度需求的情况下使用（例如电子、制药和食品加工工业）。

日本SMC带导杆的薄型气缸MGPW系列质量好 SMC带导杆的薄型气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

日本SMC带导杆的薄型气缸MGP系列安装尺寸 SMC带导杆的薄型气缸的特点及缓冲速度控制：无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。