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日本SMC扁平型气缸MU系列原理介绍
SMC扁平型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。 为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。 SMC气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
SMC扁平型气缸高寿命、高可靠性和自诊断功能。气动元件大多应用于自动生产线上，元件的故障会影响全线的运行，生产线的突然停止，会造成严重的损失，为此，对气动元件的工程可靠性提出了更高的要求。根据自己的需要选择合适的SMC气缸是很重要的，明确自己需要什么样的型号，在向厂家订货的时候，订货量的情况下，可以采取抽查的形式，对部分的货品进行抽查，尽量选择一些信誉可靠，*，质量过关的厂家，不要贪图便宜买到质量不好的产品，用到工业生产当中，将会延误整个工作生产线。
SMC扁平型气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，首先我们要检查气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中，SMC气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。缓冲带是转角SMC气缸中，常用的一个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的位置上。SMC气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到合适的位置为止。当所有程序都完成之后，还要在螺栓和连接的地方加上润滑油，这样能起到缓冲阻力，减少摩擦，延长机械寿命的作用。
SMC扁平型气缸的安装形式：
根据气缸的安装件形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。 1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。 2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。 3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。 4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。 5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。 6、气缸安装形式应根据安装公位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
日本SMC扁平型气缸MU系列原理介绍
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