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日本SMC导台式气缸MGF系列原理介绍
日本SMC导台式气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。编辑/丙通MRO工业品 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
日本SMC导台式气缸为了进步这种密封的效率会在活塞上开出几条凹槽,这些凹槽会在发作内走漏的时分让油液改动途径或者切断,在小槽内构成旋涡而发作阻力,所以使油液的走漏量削减;另一方面是阻止活塞轴线的偏移,从而有利于坚持合作空隙,保证润滑效果,削减活塞与缸壁的磨损,增加空隙密封性能。
日本SMC导台式气缸另一种是橡胶密封圈的效果,由于油缸中密封圈的品种不同,所以选用的密封机理也不尽相同。其中O型密封圈主要是依托预紧缩量,来抵消空隙完成密封的效果;而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液压力效果变形,使唇口贴紧密封面而进行密封,液压力越高,唇边贴得越紧,并具有磨损后主动补偿的才能。
日本SMC导台式气缸MGF系列原理介绍
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