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日本SMC双联气缸CXSJ系列货真价实
SMC双联气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。SMC气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调阻尼小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
SMC双联气缸工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
SMC双联气缸又名双杆气缸，它的优点有很多，例如：薄且轻性：在保持既有动作精度及产品使用寿命下，其全长仅为一般气缸的1/2-1/3。发挥既薄且轻的特性。
易安装性：采用埋入式的安装方式，不需要任何配件达到节省空间的要求。
易维修性：采用简易的组装方式进行设计，方便装拆及维修。
磁控简单：在本体四周预留装配槽，使磁性开关在安装固定及位置调整时，均简单。
SMC双联气缸CXS系列缸径为：Φ6，Φ10，Φ15，Φ20，Φ25，Φ32。薄型双气缸结构，垫缓冲，不回转精度高及2倍输出力，抵抗侧面负载力强。采用滚动轴承、球轴承，不需要给油。
日本SMC双联气缸CXSJ系列货真价实
CXSJ10-PS
CXSJ6-PS
CXSJL10-10
CXSJL10-110XB11
CXSJL10-120XB11
CXSJL10-150XB11
CXSJL10-20
CXSJL10-30
CXSJL10-40
CXSJL10-40-M9BL
CXSJL10-50
CXSJL10-75
CXSJL10-75-A93L
CXSJL10-75-M9BL
CXSJL109120XB11
CXSJL10P110XB11
CXSJL10P120XB11
CXSJL10P-20
CXSJL10P-30
CXSJL10P-40
CXSJL10-PS
CXSJL15-10
CXSJL15-100
CXSJL15-20
CXSJL15-30
CXSJL15-30-XB6
CXSJL15-40
CXSJL15-50
CXSJL15-75
CXSJL20-10
