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日本SMC不锈钢气缸CJ5・S系列材质寿命
SMC不锈钢气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
SMC不锈钢气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。 滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。 活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。. 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。 活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动， 缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。 对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。 缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
日本SMC不锈钢气缸CJ5・S系列材质寿命
CJ5-10H-Z-15
CJ5-10H-Z-60
CJ510-U1R001-15
CJ5-16H-Z-100
CJ5-16H-Z-15
CJ5-16H-Z-30
CJ5-16H-Z-45
CJ5-16H-Z-75
CJ516-U1O001-25
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CJ5B10(SR)-KIT
CJ5B10(SV)-KIT
CJ5B10SR-125
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CJ5B10SR-20
CJ5B10SR-30
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CJ5B10SV160U1O1
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CJ5B16(SR)-KIT
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