紧凑型FESTO气缸ADVUL-20-15-P-A@FESTO气缸*销售
产品介绍
FESTO气缸
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气FESTO气缸，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性FESTO气缸，减少活塞密封圈的磨耗FESTO气缸，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短FESTO气缸，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁FESTO气缸，小型缸的活塞有黄铜制成的。
端盖上设有进排气通口FESTO气缸，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈FESTO气缸，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套FESTO气缸，以提高气缸的导向精度FESTO气缸，承受活塞杆上少量的横向负载FESTO气缸，减小活塞杆伸出时的下弯量FESTO气缸，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁FESTO气缸，现在为减轻重量并防锈FESTO气缸，常使用铝合金压铸FESTO气缸，微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO紧凑型气缸 DPCS，FESTO气缸
FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了FESTO气缸，输出力不够FESTO气缸，气缸不能正常工作；但缸径过大FESTO气缸，不仅使设备笨重、成本高FESTO气缸，同时耗气量增大FESTO气缸，造成能源浪费。在夹具设计时FESTO气缸，应尽量采用增力机构FESTO气缸，以减少气缸的尺寸。
气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm）
P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸FESTO气缸，工作压力为3kgf/cm2时FESTO气缸，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接FESTO气缸，找出F、F′上的点FESTO气缸，得： F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径FESTO气缸，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小FESTO气缸，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2FESTO气缸，在气缸推出时其推力为132kgfFESTO气缸，（气缸效率为85%）
紧凑型FESTO气缸ADVUL-20-15-P-A@FESTO气缸*销售
FESTO紧凑型气缸的特点:
- 设计符合现代标准，和标准气缸气缸相比，体积缩小50% 。
- 采用模块化结构，因此派生型号多，无论何种应用必能找到一款合适的产品。
- 在终端位置增设有缓冲环，可在速度和频率较高情况下吸收多余能量。
- 通过磁场进行位置感测，无需接触
- 前后端盖都采用内螺纹方便气缸的安装，可以直接安装，也可通过安装附件进行安装。
- 安装附件品种丰富，大大方便安装工作。
- 气缸的三个侧面具有双槽，可用于固定接近式传感器。
- 接近式传感器被埋设在缸筒槽中，借助于安装附件可在不改变位置的情况下进行更换。
- 具有精密活塞杆螺纹的气缸还包括有一个活塞杆螺母
- 缸径为32 mm的气缸可以修理，并对易损件进行更换。
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