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原装日本SMC标准气缸,SMC气动教程资料

简要描述：原装日本SMC标准气缸,SMC气动教程资料SMC气缸给气体压缩、燃烧和膨胀提供了一个空间，并对活塞运动起导向作用，还将气缸中的一部分热传递给周围的冷却介质。气缸工作表面由于经常与高温、高压的燃气相接触，受活塞侧压力和高速相对运动的作用，润滑条件又较差，因此它是发动机的主要易损件之一。

• 产品型号：CDJP2B10-15D
• 厂商性质：代理商
• 更新时间：2023-05-24
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原装日本SMC标准气缸,SMC气动教程资料

SMC单作用气缸

SMC单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。

单作用气缸的特点是：

1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。

2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。

3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。

4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

二、SMC双作用气缸

SMC双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。

1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。

活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。

原装日本SMC标准气缸,SMC气动教程资料

SMC气缸产品型号：

CDJP2B10-10D

CDJP2B1010DA9LS

CDJP2B10-10D-B

CDJP2B10-15D

CDJP2B10-15D-B

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CDJP2B16-15D

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：韦

  2081957997

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本公司代理如下品牌：

一：气动元件：德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠; 日本品牌：日本SMC气动元件

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，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，   德国P F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克，

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