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品牌 HYDAC/德国贺德克
近行程末端时速度较高的SMC气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。SMC气缸主要用于机床夹具和线材卷曲等装置上。双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理见图42.2-3。安装所占空间大，一般用于小型设备上。塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
气缸是指气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。SMC气缸是SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。SMC气缸有CJ1微型、CJP针型、CJ2标准型等600多种型号。
气缸型号:CJ2ZB10-100
气缸型号:CJ2ZB10-100Z
气缸型号:CJ2ZB10-125
气缸型号:CJ2ZB10-125Z
气缸型号:CJ2ZB10-30
SMC气缸型号,日本smc气缸选型手册
气缸型号:CJ2ZB10-30Z
气缸型号:CJ2ZB10-60
气缸型号:CJ2ZB10-60Z
气缸型号:CJ2ZB16-10
气缸型号:CJ2ZB16-100
气缸型号:CJ2ZB16-15
气缸型号:CJ2ZB16-15Z
气缸型号:CJ2ZB16-200
气缸型号:CJ2ZB16-200Z
气缸型号:CJ2ZB16-30
气缸型号:CJ2ZB16-60
气缸型号:CJ2ZB16-60Z
气缸型号:CJ2ZB16-75
气缸型号:CJ2ZD10-15
气缸型号:CJ2ZD1015C51MH6
气缸型号:CJ2ZD16-25
气缸型号:CJ2ZD16-30
气缸型号:CJ2ZD16-60
气缸型号:CJ2ZD16-60Z
气缸型号:CJ2ZW10-15-XA11
气缸型号:CJ2ZWB10-15
气缸型号:CJ2ZWB10-15XA11
气缸型号:CJ2ZWB10-15Z
气缸型号:CJ2ZWB10-30
气缸型号:CJ2ZWB16-30
本公司代理如下品牌：
一：气动元件：德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠; 日本品牌：日本SMC气动元件
日本CKD气动元件 小金井气动元件日本NOK; 韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS
二：工控产品 德国品牌：德国PILZ继电器
，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN， 德国P F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克，
德国赫斯曼工业交换机日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视 日本基恩士 ，日本奥普士;
日本SUMTAK（盛太克）编码器，日本内密控编码器，
三：液压元件
美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，美国MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT罗斯蒙特，美国丹尼逊德国HAWE哈威
德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E H 日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI，
日本TOYOOKI丰兴日本大金意大利ATOS阿托斯，我司将以zui真诚的服务接待好每位来临的客户。
