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SMC直通型速度控制阀原理，SMC无杆气缸型号

简要描述：SMC直通型速度控制阀原理，SMC无杆气缸型号
由永jiu磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。

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• 厂商性质：代理商
• 更新时间：2018-07-26
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SMC直通型速度控制阀原理，SMC无杆气缸型号

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SMC直通型速度控制阀原理，SMC无杆气缸型号

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应从全闭状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。
5）速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。
应尽量靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，
响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。
当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，
就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。.
速度控制阀在回路中的两种连接方式，
左边的回路为排气节流方式，换向阀通电后，
气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，
即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内，
zui大控制流量应小于节流阀的全开时的流量。
如希望均匀调节，则节流特性曲线宜为直线。.
管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可使用2~3次
管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。
4）顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。使用时，
有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。
调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。
这种控制方式，活塞运行稳定，是zui常用的回路。
而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，
排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，
排气迅速，排气腔压力很低。
主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。.
速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求，
计算控制流量的范围，然后从产品样本上查节流特性曲线，
选择速度控制阀范围的规格。