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品牌 HYDAC/德国贺德克
SMC锁紧气缸，日本SMC电动执行器
锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。
夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。
锁紧气缸的原理：
制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。
在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。
SMC锁紧气缸，日本SMC电动执行器
CLS160-PS CLS160-PS
CLS180-PS CLS180-PS
CL1B100-100B CL1B100-100B
CL1B125K9631130 CL1B125-K9631-1300
CL1B160-170B CL1B160-170B
CL1B160-170F CL1B160-170F
CL1B80-110B CL1B80-110B
CL1B80-110F CL1B80-110F
CL1B80-500F-K CL1B80-500F-K
CL1C200R9632100 CL1C200-R9632-1000
CL1D80-01-22516 （DELETED）
CL1D80-350B CL1D80-350B
CL1F125-200F CL1F125-200F
CL1F40-1000F CL1F40-1000F
CL1F63-125BX830 CL1F63-125B-X830
CL1F63-180F CL1F63-180F
CL1G125-350B CL1G125-350B
CL1G125-400B CL1G125-400B
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CL1T160-440B CL1T160-440B
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CL80-PS CL80-PS
CM-CONN-3/8X1/4 CM-CONN-3/8X1/4
CM-C02 （DELETED）
CM-C020B CM-C020B
CM-C03 （DEL）
CM-C032B CM-C032B
CM-C04 CM-C04
CM-C040B CM-C040B
CM-D02 （DELETED）
CM-D020B CM-D020B
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