*日本SMC扁平型气缸MU系列 SMC扁平型气缸通常如果使用的是汽油机的话，那么气缸之间的压力差不得超过标准值的十分之，如果是柴油机的话，不得超过标准值的8%，而且相邻各个气缸之间的压力差不得超过10%。

日本SMC薄型气缸CQU系列参数报价 SMC薄型气缸气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；

日本SMC薄型气缸CQM系列* SMC薄型气缸在实际浇注的过程中，铸件不可避免地会存在变形情况。从该气缸体的形状来分析，变形大的方向在气缸体的长度方向，而长度方向的变形，影响大的就是各个缸孔及两端面。扇形气缸如果不能合理分配各个缸孔的加工余量，就有可能会导致后续缸孔加工不出、过水间隙小、端面加工不出等质量问题，直接导致零件的报废。

日本SMC薄型气缸RQ系列性能特点 SMC薄型气缸铸件在浇注的过程中，容易产生变形现象。扇形气缸在选择加工定位时，需要根据具体的铸造情况，合理选择定位点，合理分配气缸体因铸造时产生的变形量，将变形的影响减到可接受的范围。

日本SMC薄型气缸CQ2系列安装方式 SMC薄型气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤，腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气，可判断活塞杆与前盖内的导套，密封圈的接触情况，压缩空气的处理质量，气缸是否存在横向载荷等。