SMC导杆气缸如何使用及产品如何安装

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产品介绍
日本SMC气缸活塞上安装*磁环，在缸筒外壳上装有舌簧开关。开关内装有舌簧片、保护电路和动作指示灯等，均用树脂塑封在一个盒子内。当装有*磁铁的活塞运动到舌簧片附近，磁力线通过舌簧片使其磁化，两个簧片被吸引接触，则开关接通。当*磁铁返回离开时，磁场减弱，两簧片弹开，则开关断开。由于开关的接通或断开，使电磁阀换向，从而实现气缸的往复运动。
SMC气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 
4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
SMC双联气缸CXSJM15-10具有导向功能、 具有导向功能、用于拾放动作的双联气缸,特点薄且轻性：在保持既有动作精度及产品使用寿命下，其全长仅为一般气缸的1/2-1/3。发挥既薄且轻的特性。
CXS系列/ø20, ø25, ø32
全长增加量很少的条件下实现气缓冲
无缓冲套的*的气缓冲结构
与老式的利用缓冲套方式的气缓冲不同，没有缓冲套，气缸总长也能缩短。不损失薄型的优点的带气缓冲的气缸。
全部系列的球轴承导向套和滑动轴承导向套已标准化
球轴承导向套和滑动轴承导向套的外形尺寸相同。
易安装性：采用埋入式的安装方式，不需要任何配件达到节省空间的要求。
易维修性：采用简易的组装方式进行设计，方便装拆及维修。
磁控简单：在本体四周预留装配槽，使磁性开关在安装固定及位置调整时，均简单。主要用于：冶金，机电，煤炭矿，建筑机械，轻工等行业自动化生产需要。
工作原理：
① 活塞后退时，活塞密封圈在未到达气路A之前，是从A和A′气路排气 。
② 活塞密封圈通过气路A之后，仅从A′通路排气，斜线部分变成缓冲腔，从而得
到气缓冲的效果。
③ 活塞前进时，一旦供气，单向密封圈开启，活塞便无延迟起动。
订制规格：
耐热气缸(XB6)
低速气缸: 10~50mm/s(XB9)
低速气缸: 5~10mm/s(XB13)
高速气缸: (XB19)
长行程气缸(XB11)
管接头为NPT螺纹(XC18)
密封圈类为氟素橡胶(XC22)
没有端板(X593