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日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸CJ2系列单/双作用气缸双作用型号表示方法:单作用型号表示方法:其他品种气缸类型
型号气缓冲型
CJ2 B缸径-行程A内置速度控制阀型
CJ2ZB缸径-行程双杆型
CJ2WB缸径-行程杆不回转型
CJ2KB缸径-行程低摩擦型
CJ2QB缸径-行程行程可调型(伸出可调型) CJ2B缸径-行程-XC8行程可调型(缩回可调型) CJ2B缸径-行程-XC9双行程气缸
CJ2B缸径-行程A 行程B-XC10双行程气缸
CJ2B缸径-行程A 行程B-A-XC11直接安装型
CJ2RA缸径-行程洁净型
10-CJ2B缸径-行程无铜离子型
20-CJ2B缸径-行程
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