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FESTO气缸它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球气缸在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。球气缸*适宜做开关、切断气缸使用，但近来的发展已将球气缸设计成使它具有节流和控制流量之用。
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中总线重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
费斯托气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和设备上。
费斯托气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
费斯托气缸特点：
1滑台气缸工作台与气缸紧凑的一体化;
2.精密气缸适合精密组装用的气动滑台;
3.高刚性/高精度，可选择带可调行程装置(0-5mm);
4滑台气缸采用十字滚珠导轨，摩擦力小，可实现无松动的平稳运动;
5.气缸及工作台相结合，使整体尺寸减小;
6.采用双缸结构，得到两倍的输出力;
7.内置磁环型，可安装磁性开关。
8.费斯托气缸一般作为精密仪器的搬运输送,精度比较高.
DSNU-16-200-PPV-A
DSNU-20-40-PPV-A
DSNU-20-50-PPV-A
DSNU-20-80-PPV-A
DSNU-20-125-PPV-A
DSNU-20-160-PPV-A
DSNU-20-200-PPV-A
DSNU-20-250-PPV-A
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DSNU-25-80-PPV-A
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DSNU-25-200-PPV-A
DSNU-25-250-PPV-A
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