产品列表 / products
SMC气缸前,应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏,连接部件是否紧密,若无异常再安装使用。安装过程中,气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用安装方式，都务必保证缸体不产生变形，且SMC气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。
SMC气缸首先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调,总线后调节气缸的缓冲，调节缓冲中针阀使活塞的惯性得到吸收，其总线终速度又不致撞击缸盖为宜。
SMC气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。SMC气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作,一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸,在开始工作前,应将缓冲调节阀调至阻尼总线小位置，气缸正常工作后,再缓慢地调节缓冲针阀,增大缓冲阻尼，直到满意为止。
数据
因减轻，故装置重量轻量化。
采用压铸铝成型工艺制造杆侧缸盖和无杆侧缸盖，减轻。
采用适合于使用方法的杆径使减轻。
作为摆动工件使用时的大行程
扩大1.6倍（和CS1系列比较）
气缸轻量化使自重引起的弯曲变形减轻。
气缸自身的作用力作用在活塞杆上，或者作用在活塞杆和缸筒上，
假定作为弯曲力，通过计算，求得的可能使用的大行程列于下表中(以cm为单位)。
这个可能使用的大行程，与使用压力的高低、气缸的安装形式和缸径有关，与负载率无关
使用行程得以延长，使用用途范围扩大。
杆端形状变更
·特殊通口位置关系
·耳轴件的安装位置变更
·拉杆长度的变更
·双耳环用销·双肘节接头用销上带开口
销和平垫圈
·双耳环用销、
双肘节接头用销的材质为不锈钢
·把杆侧耳轴安装在杆侧缸盖前
·不锈钢材质
（活塞杆镀铬）
·带杆端金属材质连接件
弹性挡圈是作为缓冲阀的限止机构而安装的，
请不要将缓冲阀打开此限位部以上。
由于没有漏电流，OFF时 的 负 载 电 压 不 会 变大。
根据ON状态的开关个数，流过磁性开关的电流被分流，由于电流减小，指示灯可能变暗或不亮。
未确认上述内容就供气使用，缓冲阀会从缸盖飞出
