产品列表 / products
贺德克蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
贺德克的液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
充气的安全阀主要是防止蓄能器内部的氮气由于油压的影响而压力过高，比如皮囊式的蓄能器，充气压力在12MP，系统工作压力在20MP，当油压充满蓄能器后会挤压皮囊，此时的皮囊压力会升高，超过12MP，此时安全阀会按照我们设定好的压力值道开始泄压，比如我们把安全阀设定到14MP，一旦压力超过14就会泄压，一般出厂的版安全阀压力都设定在21MP左右。
还有一种就是用在液压回路里面的安全阀了，有进油的截止阀，溢流阀，还有泄油手柄共同组成。它的工作原理和充气安全阀类似，为了保护蓄能器不超过我们设定的压力，我们将上面的溢流阀调节到我们所需要的压力，一旦系统权压力过高，超压部分就会从溢流阀溢流掉，始终保持一个安全的压力。
液压油为不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。
例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
SB330-1A1/112A9-330A;SB330-1A1/112U-330A；
1L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460；
SB330-2.5A1/112A9-330A；SB330-2.5A1/112U-330A；
2.5L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-4A1/112A9-330A；SB330-4A1/112U-330A；
4L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-6A1/112A9-330A；SB330-6A1/112U-330A；
6L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-10A1/112A9-330A；SB330-1A10/112U-330A；
10L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-13A1/112A9-330A；SB330-13A1/112U-330A；
32L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-20A1/112A9-330A；SB330-20A1/112U-330A；
20L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-24A1/112A9-330A；SB330-24A1/112U-330A；
24L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-32A1/112A9-330A；SB330-32A1/112U-330A；
32L*7/8-14UNF/VG5NBR20/P460
SB330-50A1/112A9-330A；SB330-50A1/112U-330A；
50L*M50X1,5/VG5NBR20/P460
