日本SMC过滤器根据传动装置的运转状况

日本SMC过滤器根据传动装置的运转状况

日本SMC过滤器正洗：反洗结束后，进行正洗，打开a、d阀门，关闭其他阀门，进行正洗，正洗大约3分钟，直到出水干净为准。

　　日本SMC过滤器是一种性能*的压力式纤维束过滤器，它采用了一种*的束状软填料(纤维)作为过滤器的滤元，其滤料直径可达几十微米甚至几微米，并具有比表面积大，过滤阻力小等优点，解决了粒状滤料的过滤精度受滤料粒径限制等问题。微小的滤料直径，极大地增加了滤料的比表面积和表面自由能，增加了水中杂质颗粒与滤料的接触机会和滤料的吸附能力，从而提高了过滤效率和截污容量。

　　为充分发挥束装纤维滤料的特长，在过滤器的滤层内沿水流动的方向的截面逐渐缩小，密度逐渐加大（筒体内部拉绳可以调节纤维束压缩），相应滤层空隙直径和空隙逐渐减小，实现了理想的深层过滤。当滤层被污染需要清洗再生时，可用水和气体方便地进行清洗。

　　日本SMC过滤器作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的zui有效zui重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，以对元件材质、强度要充分考虑。进口泵日本SMC过滤器系统的容量大，以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用泵和电机，造价高。日本SMC过滤器具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。

日本SMC过滤器根据传动装置的运转状况