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日本SMC油雾器维护方法：
1、正常使用过程中如发生不滴油现象时，应检查进口空气流量是否低于起雾流量，是否漏气，油量调节针阀或油路是否堵塞。2、使用时应及时排除油杯底部沉积的水分，以保证润滑滑油的纯度。一般可通过油雾器底部的排水旋钮排水，排水完毕后应迅速拧紧旋钮。3、油杯内油面低至油位下限位置时，应及时加油。油雾型油雾器可实现不停气加油；微雾型油雾器必须先停气，后加油。油面不得超过油位上限位置。4、油杯一般是用聚碳酸脂制成的透明容器，应避免接触有机溶剂、合成油等，并避免在这些化学物质的气氛中使用。5、定期检查油雾器油杯的金属外壳是否完好，油杯、视油窗是否有裂纹、被污染。
日本SMC油雾器安装方式：
安装时油雾器一般应安装在分水滤气器和减压阀之后,换向阀之前,以防水分进入油杯使油乳化,避免减压阀中溢流孔被油雾污染及橡胶件受油雾影响。油雾器应尽量靠近润滑部位;普通油雾器距离一般不超过5m,微雾型油雾器的输送距离可达8~10m。
安装时进出口不能接反,垂直安装并尽可能高于润滑部位。应尽可能安装在比润滑部位高的地方。应注意保持正常油面,不应过高或过低。应选对合成橡胶密封材料的变形硬化、软化影响小的清洁润滑油,黏度不宜太大或太小,推荐使用 ISOVG32,即油的黏度约为32mm2/s,以免吸油困难或耗油太多。滴油量应根据使用条件调整,一般以10m3(ANR)空气供给1cm3润滑油为基准。
油杯、视察罩及滴油管的材料为PC,不能在有机溶剂的环境中使用,应避免阳光直接照射。
不需供油的部位不设油雾器。为防止停机时出现空气逆流,导致油雾混入不需供油的回路,可在油雾器前装设单向阀。
油雾器处于工作状态时,也可做加油操作。在加油时,输入的油液与压缩空气使空气单向阀关闭,从而切断了气体与上腔的通道,气体不能进入上腔;油单向阀也由于上腔压力降低处于关闭状态,气体也不会从吸油管进入上腔。因此可以在不停气源的情况下从油塞口给油雾器加油。
