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详解德国FESTO气缸种类与安装使用

更新时间:2019-08-09 点击量:506

详解德国FESTO气缸种类与安装使用

德国FESTO气缸种类:

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

 

 

详解德国FESTO气缸种类与安装使用

 

 

德国FESTO气缸安装使用:

(1)气缸正常的工作条件:工作压力0.4~0.6MPa,普通气缸运动速度范围是50~1000mm/s,环境温度5~60℃。在低温下,需采取防冻措施,防止系统中的水分冻结。除无给油和无润滑气缸外,应注意合理润滑,气动系统中应安装油雾器。

(2)气缸安装前,应经空载试运行及在1.5倍高于工作压力下试压,运转正常和无漏气现象方可使用。

(3)气缸接入管道前,必须清除管道内赃物,防止杂物进入气缸内。

(4)活塞杆横向载荷(日本JIS标准中规定),气缸允许承受横向载荷为气缸大推力的1/20,因此,气缸安装时要防止气缸工作过程中承受横向载荷,从而保证气缸的正常工作和使用寿命。采用脚座式、法兰式安装时,应尽量避免安装螺栓本身直接受推力或拉力负荷。采用尾部悬挂中间摆动式安装时,活塞杆顶端的连接销位置与安装件轴的位置处于同一方向;采用中间轴销摆动式安装时,除注意活塞杆顶端连接销的位置外,还应注意气缸轴心线与轴托架的垂直度,同时,在不产生卡死的范围内,将摆轴架尽量靠近摆轴的根部。

(5)缓冲气缸在开始运行前,先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置,然后逐渐开大,直至调到满意的缓冲效果。

(6)不适用满行程,特别是当活塞杆伸出时,不要使活塞杆与缸盖相碰撞。否则,容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。

(7)在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的气缸,并附加缓冲装置。

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