日本SMC气缸故障分析

日本SMC气缸解决方案

⒈SMC气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。SMC气缸结合面的研刮一般有两种方法：

⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除SMC气缸垂弧对间隙的影响。

留言注意事项：

①.请您遵守中华人民共和国的各项有关法律法规,严禁发表危害国家、破坏民族团结、破坏宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤等言论,承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。

②.请您真实的反映产品情况,不要捏造、诬蔑、造谣。如对产品有任何疑问,也可以留言咨询。

如果您觉得“日本SMC气缸故障分析”描述资料不够齐全，请获取详细资料。