FESTO带螺纹气缸筒,费斯托公司

FESTO费斯托单作用螺纹气缸特点

- 设计美观，和常规气缸相比节约11% 的空间。

- 缸筒的三面都有两个传感器槽，用于位置感测。

- 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内， 并可以在不改变它们位置的情况下，通过安装组件进行更换。

- 安装附件品种丰富，可使气缸安装于几乎任何一个地方。

- 采用智能软止动系统，即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。

- 派生型多，适合各种应用要求。

- 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。

- 具有内螺纹的六角固定螺丝，用于元件的安装。

- 通过沟槽盖可将传感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，还能保护传感器电缆，防止异物进入传感器槽。

- 在速度较高或频率较快的情况下，辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。

- 标准化的气缸及产品模块。

FESTO带螺纹气缸筒样本（图）

Festo带螺纹气缸 缸 体 两 端 带 外 螺 纹.

行程  1 - 15 mm

活塞直径  16 mm

缓冲  无缓冲

装配位置  任何

工作模式  单作用

推的动作

设计结构  活塞

活塞杆

气缸缸筒

位置检测  无

Variants  单端活塞杆

工作压力  1,5 - 8 bar

工作介质  过滤压缩空气

耐腐蚀等级 CRC  2

环境温度  -20 - 80 °C

6 bar时的理论作用力  109 N

6 bar时的理论作用力，进程  109 N

安装类型  可选

具有外（内）螺纹

带锁定螺母

气动连接  M5

盖子的材料信息  POM

密封件的材料信息  TPE-U（PU）

外壳的材料信息  黄铜

镀镍

活塞杆的材料信息  高合金钢

FESTO带螺纹气缸筒,费斯托公司

FESTO单作用螺纹气缸工作原理：实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

15033 单作用螺纹气缸  EGZ-6-5

15034 单作用螺纹气缸  EGZ-6-10

15035 单作用螺纹气缸  EGZ-6-15

15036 单作用螺纹气缸  EGZ-10-5

15037 单作用螺纹气缸  EGZ-10-10

15038 单作用螺纹气缸  EGZ-10-15

15039 单作用螺纹气缸  EGZ-16-5

15040 单作用螺纹气缸  EGZ-16-10

15041 单作用螺纹气缸  EGZ-16-15

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